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十面“霾”浮,压缩机企业如何应对?

[点击量: ][来源:博莱特]

2016-09-01

  十面“霾”浮,压缩机企业如何应对?

  近期,10余个省市持续雾霾天,PM2.5空气质 量指数更是达到峰值,朋友圈 也被灰色的空气占领,关于雾 霾的段子层出不穷。可以看出,虽然有 关环境治理的政策层数不穷,但效果甚微,既不能治标也不治本。

  我国经 济正处于快速发展时期,有了前车之鉴,更不能 让环境污染成为我国经济发展路上的绊脚石。据悉,针对今 年冬季多次出现的严重雾霾,重污染 天气防治将作为“十三五”环保规 划的一个重要内容,妥善应 对重污染天气将是下一步大气污染治理的重点。商务部 副部长高燕曾表示,“十三五”时期节 能环保投资规模有望达到17万亿元。

  与此同时,国家主 席习近平飞赴法国,和全世 界的首脑共商环境保护大计。针对这次国家行动,压缩机 企业该如何积极地参与其中呢?

雾霾中的上海

    针对气候变化,中国在行动

  在气候变化问题上,全球越来越休戚与共。正因如此,这次有147位国家 元首或政府首脑赶到暴恐案后的巴黎,出席11月30日至12月11日在巴黎召开的第21届联合 国气候变化大会。这是自1995年《联合国 气候变化框架公约》第1次缔约方会议以来,首次有 这么多国家领导人出席气候变化大会。

  2015年11月29日,中国国 家主席习近平已经抵达巴黎,这是中 国最高领导人首次出席全球气候大会,并在开 幕式上发表讲话,也标志 着在全球气候治理的版图上中国力量的崛起,正从参 与者向引领者转变。

  11月30日,习大大 在开幕式上发表讲话,中国一 直是应对全球气候变化事业的积极参与者,目前已 成为世界节能和利用新能源、可再生能源第一大国。面向未来,中国将 把生态文明建设作为“十三五”规划重要内容,落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,通过科 技创新和体制机制创新,实施优化产业结构、构建低碳能源体系、发展绿 色建筑和低碳交通、建立全 国碳排放交易市场等一系列政策措施,形成人 和自然和谐发展的现代化建设新格局。

  习近平曾在2015年9月份联 合国气候变化问题领导人工作午餐会上提出:“中国将 进一步加大控制温室气体排放力度,争取到2020年实现碳强度降低40%-45%的目标。”

    节约电能,压缩机企业紧跟国家步伐

  众所周知,工业电老虎“压缩机”看似与我们无关,却与我 们的生活休戚相关,无论是 我们所吃的食品、喝的饮料,还是我们穿的衣服、出行乘坐的交通工具,均离不 开压缩机的身影。压缩机 的广泛应用和耗电量大这两显著特点告诉我们,节约电能,压缩机企业刻不容缓。

  压缩机 节电主要体现在电机上。据统计,我国电机机组效率为75%,比国外低10%;系统运行效率为30%~40%,比国际先进水平低20%~30%。因此,在我国,电机具 有极大的节能潜力,推行电 机节能便是推行压缩机节能。

  相关资料显示,我国工 业领域电机年平均运行时间在3000小时左右,但在石油、化工、造纸、冶金和 电力等这些与压缩机紧密相关的行业,电机往往需要24小时运转,年运行时间则超过6000小时。如果在 这些运行时间长且负荷较高的场合,都采用高效电机,那么能 源节约的效果将非常显著。

  虽然我国在2008年就将 电机系统节能列入国家十大节能工程之一,2009年又把高效、超高效 电机应用列入惠民工程,2010年6月2日下发通知称,将高效 电机纳入节能产品惠民工程实施范围,使高效 电机的市场推广备受关注。

  可尴尬的局面是,高效电 机虽已推广上市多年,却并未 完全融入到市场里,现阶段 高效电机占比仍比较低。来自工 业和信息化部的统计称,目前国 内在用电机中高效电机占比仅为5%左右。

  为解决 高效电机在国内推广艰难的问题,中国政 府部门新政策正在不断出台,以期促进产业发展。而压缩机,作为电 机的直接使用受体,提高能效迫在眉睫。

  除通过 电机提高节能减排外,压缩机 整机的能效水平也被人们日渐重视,从2009年工信部首次发布《节能机电设备(产品)推荐目录》以来,至2015年12月已经发布了六批。能效水 平从追求二级到追求一级,参与申 报企业十几家达200余型号。不过,与业内500余家压 缩机生产企业相比,达标企 业仍旧只是少数中的少数。众压缩 机企业仍需努力,一方面 通过提高能效水平增强市场竞争力;另一方面,也为节能减排降耗、缓解环 境压力做出自己应有的贡献。

    变废为宝,压缩机用户求热若渴

  随着工 业的发展伴之产生的对地球的污染越来越严重,环境保 护已成为全球关注的重要问题。为此,压缩机 行业实行余热利用,即将压 缩机运作过程中的热能转换为可以利用的能源,来满足 生活中的部分需求。

  螺杆空 压机在生产高压空气过程中随之产生的多余热量。在压缩 机将机械能转换为风能的过程中,空气得 到强烈的高压压缩,温度骤升。同时,空压机 螺杆的高速旋转也会摩擦发热,这些高 温热量由空气压缩机润滑油混合成的油气、蒸气携带排出机体。这部分 高温油气流的热量相当于空气压缩机输入电功率的3/4,它的温度通常在80~100℃,这些热 能都需要通过压缩机的散热系统快速的冷却,以满足 空压机正常工作的温度要求,这巨大 的热量被白白浪费,且在冷 却过程中还需要消耗额外电能。

  根据全生命周期评价,空气压 缩机消耗的电能有80%~90%转化成 热的形式散失掉了。除去辐 射到环境中和存于压缩空气自身的热量外,理论上剩余94%的能量 均可以采用余热回收的方式加以利用。

  根据美国能源署统计,压缩机在运行时,真正用 于增加空气势能所消耗的电能在总耗电量中只占15%,大约85%的电能转化为热量,通过风 冷或者水冷的方式排放到空气中。

  放任这些“多余”热量排放到空气中,即影响了空气,制造了“热”污染,而且现 在的生产型企业,求热若渴,看着不 得不放弃的热能,怎能不心疼?

  典型余热回收主要有:辅助采暖、工艺加 热和锅炉补水预热等。通过合理改进,50%~90%的热能 可以回收并利用。安装热 能回收装置可以将空压机运行温度有效控制在最佳运行温度,使润滑 油工作状态更良好,压缩机排气量会增加2%~6%。对于风冷式压缩机,可以停 止空压机自身的冷却风机,采用循 环水泵回收热量;水冷式 压缩机可以用来加热冷水或空间加热,回收率在50%~60%。余热回 收相对电热设备几乎无需能耗,相对于 燃油燃气设备零排放,是清洁 环保的节能方式。

  最为常 用的是制取热水,用于洗澡、供暖、加热等,这不仅 可以降低能耗成本,而且还 可以避免对环境的污染。

  空压机 热回收属于国家重点支持的高效节能技术。从上世 纪七十年代能源危机以来,国外便 有大量关于空气压缩机热回收的研究与应用,国内也 涌现了一批空气压缩机余热的再利用装置。

  目前,多家压 缩机企业以及部分代理商已开始开展压缩机 余热余压回收改造业务,另有一 些专业节能公司也在进行该业务。

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